近期，加納和新加坡海事及港口管理局（MPA）向航運(yùn)界發(fā)出了嚴(yán)厲警告：不允許污水處理系統(tǒng)污染其港口和沿海航道。船舶若未遵從 IMO（國(guó)際海事組織）關(guān)于向海洋排放污染物的規(guī)定，極有可能被這些國(guó)家扣留和罰款。

越來(lái)越多國(guó)家積極管理其當(dāng)?shù)睾Ｑ笊鷳B(tài)系統(tǒng)，認(rèn)識(shí)到這些系統(tǒng)的健康發(fā)展對(duì)其國(guó)計(jì)民生及經(jīng)濟(jì)財(cái)富的影響，并采取積極措施監(jiān)控航道。

01.終端用戶(hù)的靈魂發(fā)問(wèn)

在海洋生態(tài)系統(tǒng)積極健康發(fā)展的同時(shí)，終端用戶(hù)也提出了眾多與 IMO 污水處理系統(tǒng)相關(guān)的難題，如：

“為什么這么多污水處理系統(tǒng)都無(wú)法達(dá)到法規(guī)的要求？”

“這么小的 IMO 處理設(shè)備如何滿(mǎn)足我的日常處理需求？”

“如果我仍然需要管理一個(gè)裝滿(mǎn)污水且完全獨(dú)立的原固體廢物收集槽，那么我有什么必要購(gòu)買(mǎi)一個(gè) IMO 認(rèn)證的污水處理系統(tǒng)呢？”

......

以上這些問(wèn)題都是客戶(hù)高度重視的技術(shù)和環(huán)境問(wèn)題。

02.污水處理錯(cuò)誤觀念解讀

很多人都存在一個(gè)認(rèn)知誤區(qū)，即所有已獲得批準(zhǔn)的海洋污水處理設(shè)備都有相同的污水處理能力。但在很多情況下，事實(shí)并非如此。船員的安全、操作維護(hù)要求，是采購(gòu)設(shè)備的關(guān)鍵因素。因此，這個(gè)問(wèn)題可以從健康、安全和環(huán)境（HSE）的角度來(lái)考慮：

如果這些符合國(guó)際規(guī)范的污水處理系統(tǒng)已通過(guò)嚴(yán)格的審查和測(cè)試，達(dá)到了 IMO 的排放標(biāo)準(zhǔn)，為什么會(huì)允許某些系統(tǒng)通過(guò)篩分或過(guò)濾，從技術(shù)層面上去除大部分實(shí)際的原生物質(zhì)（污水），從而允許含有較低生物需氧量（BOD）和總懸浮固體（TSS）負(fù)荷、“更清潔”的污水進(jìn)入處理裝備？

去除（減少）流入的生物總量的確可以減少污水處理系統(tǒng)中的總體有機(jī)負(fù)荷，同時(shí)又可以讓海上排污作業(yè)達(dá)到 IMO 的要求。但這需要強(qiáng)制采用一套全新的后勤處理程序，且會(huì)對(duì)操作人員帶來(lái)健康和安全方面的隱患。

食物殘?jiān)退槠瑫?huì)對(duì)污水處理系統(tǒng)設(shè)備造成損害，雖然有特定的污泥脫水、熱干燥和沼氣生成系統(tǒng)可減輕已收集的濕廢物負(fù)擔(dān)，但有很多并不適用于離岸海洋設(shè)施。因此，運(yùn)營(yíng)商必須考慮額外的設(shè)備維護(hù)成本，增加資本支出（CAPEX）和運(yùn)營(yíng)支出（OPEX）成本。

從船舶到固定的海上油氣裝置，不同設(shè)施的后勤操作差別極大。

根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL 73/78）規(guī)定，IMO 目前允許移動(dòng)的船舶直接將污水泵送到海中，但不包括固定或漂浮的海上油氣設(shè)施。在這些設(shè)施中，污水處理系統(tǒng)裝置排放的任何污泥或其他濕廢物都必須在海上進(jìn)行管理和密切監(jiān)控，以免其形成“化糞池”和產(chǎn)生危險(xiǎn)的硫化氫（H2S）氣體。

除了極端的健康與安全（H&S）問(wèn)題外，H2S與水分的相互作用也會(huì)促進(jìn)生成硫酸，并給槽、泵和管道系統(tǒng)帶來(lái)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)。

03.知易行難，多方挑戰(zhàn)

海上和海洋生活污水處理給原始設(shè)備制造商和污水處理系統(tǒng)設(shè)備操作人員帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)。

在海上油氣生產(chǎn)設(shè)施中，作業(yè)公司可供污水處理系統(tǒng)分配的物理空間極小。部分原因在于，早期的船舶或平臺(tái)中并沒(méi)有將污水處理系統(tǒng)納入其設(shè)計(jì)的考慮范圍。而如果不對(duì)甲板或艙室進(jìn)行重大的改造，則無(wú)法兼容大多數(shù)供應(yīng)商提供的標(biāo)準(zhǔn)化污水處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

其次，需要考慮任何特定裝置的原水處理量。一般情況下，人類(lèi)生活污水和灰水（污染程度較輕的生活用水）并不是唯一進(jìn)入污水處理系統(tǒng)的廢物。

過(guò)度進(jìn)水現(xiàn)象普遍，讓很多客戶(hù)選擇把大型溢流管納入污水處理系統(tǒng)的進(jìn)口收集槽設(shè)計(jì)。液力負(fù)荷時(shí)，這種管道會(huì)加劇未經(jīng)處理的污水溢流現(xiàn)象；而在高涌流時(shí)期，未經(jīng)處理的原污水會(huì)溢出舷外，產(chǎn)生其他環(huán)境方面的問(wèn)題。

最后，必須采用與處理系統(tǒng)相關(guān)的（污水處理系統(tǒng)配置之外的）附加設(shè)備或組件，才能保證整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

04.“百花齊放”仍美中不足

最近，業(yè)內(nèi)有許多專(zhuān)業(yè)人士根據(jù) MEPC.227(64)（生活污水處理裝置排放標(biāo)準(zhǔn)和性能試驗(yàn)導(dǎo)則）的規(guī)定，提到了各種污水處理系統(tǒng)處理過(guò)程的某些不合規(guī)做法。其中，很多不合規(guī)現(xiàn)象都是由于污水處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)本身的缺陷造成的。

有一些聲稱(chēng)能夠在不產(chǎn)生污泥的情況下達(dá)到 IMO 處理標(biāo)準(zhǔn)的污水處理系統(tǒng)，設(shè)備本身的尺寸卻只有一個(gè)手提箱大小，這種小尺寸的設(shè)備完全偏離了以科學(xué)為基礎(chǔ)的廢水基本處理原則。

市場(chǎng)上還有不少模仿了早期的迪諾拉水務(wù)技術(shù)的 MEPC.2（33 CFR 159）合規(guī)電解污水處理系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)和處理流程的污水處理系統(tǒng)仿制產(chǎn)品。雖然是基于傳統(tǒng)技術(shù)仿制的，且這些污水處理系統(tǒng)都已經(jīng)獲得 IMO 認(rèn)證，達(dá)到了最新的 MEPC.227(64) 性能要求。

但對(duì)于迪諾拉水務(wù)技術(shù)（原認(rèn)證持有者）來(lái)說(shuō)，這些仿制產(chǎn)品在處理流程方面，依然存在局限性。

05.理想的迪諾拉污水處理系統(tǒng)

迪諾拉水務(wù)技術(shù)的污水處理系統(tǒng)不需要在處理前對(duì)原污水進(jìn)行過(guò)濾、篩除或消除大量生物質(zhì)。具有專(zhuān)利的電解槽會(huì)對(duì)流入的廢水進(jìn)行精細(xì)的研磨，增加廢水的表面積，執(zhí)行更徹底的氧化；或在出來(lái)時(shí)原地“消滅”致病物質(zhì)。

迪諾拉污水處理系統(tǒng)結(jié)合電浮選工藝，有效地消毒并分離TSS，其生產(chǎn)的污水排放量遠(yuǎn)低于最新的 IMO 要求。

污水處理系統(tǒng)遇到的大部分總懸浮固體（TSS）是由廁紙中的纖維素纖維組成，也是污水處理系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞的主要原因。如果沒(méi)有進(jìn)行有效的粉碎或研磨，纖維素纖維就會(huì)結(jié)塊，產(chǎn)生難以從處理系統(tǒng)中沖洗出來(lái)的團(tuán)塊，需要人工進(jìn)行清除。

單獨(dú)的電解不會(huì)破壞污水流中的整個(gè) TSS 負(fù)荷，但迪諾拉水務(wù)技術(shù)專(zhuān)利處理流程可以實(shí)現(xiàn)一定程度的分解。同時(shí)，電浮選技術(shù)還可以對(duì)任何 TSS 進(jìn)行管理，避免結(jié)塊。

在理想情況下：

可選的離心分離過(guò)程可提供合適的“B”級(jí)可填埋固體廢物排放操作，從而減輕客戶(hù)的管理負(fù)擔(dān)，節(jié)省單獨(dú)管理（未經(jīng)處理、預(yù)先篩除的污水固體的）輔助槽的精力。

您的水處理系統(tǒng)真的能夠物盡其用嗎？

編輯：李丹