氫發(fā)電技術(shù)領(lǐng)先提供商AFC Energy宣布，氨和高能量密集型堿性燃料電池技術(shù)的應(yīng)用，意味著耗資數(shù)十億美元的全球海洋脫碳工程取得又一里程碑成就。 

國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)DNV現(xiàn)已授予ZeroCoaster氨燃料貨運(yùn)船舶“原則上批準(zhǔn)”（又稱“AiP”）資格，通過了此類船舶設(shè)計(jì)的實(shí)用性和商業(yè)可行性獨(dú)立評(píng)估。

AFC Energy表示，這是氨裂解器和燃料儲(chǔ)存型堿性燃料電池首次獲得該項(xiàng)批準(zhǔn)，為利用綠色氨實(shí)現(xiàn)海運(yùn)市場(chǎng)脫碳帶來了曙光。

要點(diǎn) 

ZeroCoaster Consortium由Vard Engineering Brevik AS領(lǐng)導(dǎo)，包括ABB、Trosvik Maritime、SINTEF Ocean和HK Shiping，由挪威政府提供贊助。

其目標(biāo)是設(shè)計(jì)下一代沿海貨運(yùn)船，加速向零排放海運(yùn)解決方案轉(zhuǎn)型。

為了實(shí)現(xiàn)海運(yùn)行業(yè)2030年脫碳目標(biāo)，僅挪威一國(guó)就需要1100艘零排放或低排放船舶，其中包括由ZeroCoaster設(shè)想的450艘散裝航運(yùn)船。

AFC Energy于2021年6月開始與VARD、ABB和ZeroCoaster合作，設(shè)計(jì)并建造了基于綠色氨燃料的模塊化散裝航運(yùn)船推進(jìn)系統(tǒng)。

該船運(yùn)載量達(dá)到1.2兆瓦，因此采用了AFC Energy的全新“S”系列重型海運(yùn)平臺(tái)，預(yù)計(jì)該平臺(tái)將在模塊化40英尺集裝箱內(nèi)承載2x600千瓦堿性燃料電池系統(tǒng)以及氨裂解技術(shù)。

接下來，VARD將就新型氨燃料船舶采購事宜，與潛在客戶展開商務(wù)洽談。此類船舶將采用AFC Energy的船舶化燃料電池與裂解器模塊。

Vard Engineering Brevik AS工程總經(jīng)理Andreas Buskop表示：“VARD在海洋設(shè)計(jì)與創(chuàng)新方面久居領(lǐng)導(dǎo)地位，尤為關(guān)注加速向零排放轉(zhuǎn)型。 我們堅(jiān)信，綠色氨將在實(shí)現(xiàn)行業(yè)‘綠色’愿景方面發(fā)揮重要作用。我們很高興能夠與堿性燃料電池技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)AFC Energy合作，并獲得DNV的AiP認(rèn)證。這證明我們對(duì)氨燃料電池與裂解器在船舶設(shè)計(jì)的理解走在了國(guó)際前列。 我們期待與AFC Energy進(jìn)一步合作，將這一設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為商業(yè)成果。”

AFC Energy首席執(zhí)行官Adam Bond表示：“海運(yùn)行業(yè)對(duì)綠色氨的依賴程度與日俱增。這種脫碳燃料與AFC Energy高能量密集型堿性燃料電池技術(shù)極為匹配。 過去六個(gè)月來，我們一直致力于海運(yùn)領(lǐng)域集成重型燃料電池與裂解技術(shù)的概念設(shè)計(jì)研究。我們很高興受邀與VARD等世界領(lǐng)先船舶設(shè)計(jì)商和制造商合作，探索安全與合規(guī)的貨運(yùn)船推進(jìn)及輔助動(dòng)力前景，為ZeroCoaster項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量。獲得DNV的AiP認(rèn)證，有力證明了我們的技術(shù)有助于海運(yùn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的溫室氣體減排目標(biāo)。”

作為國(guó)際頂尖海運(yùn)分類與認(rèn)證機(jī)構(gòu)，DNV對(duì)堿性燃料電池模塊和內(nèi)置裂解器的設(shè)計(jì)與集成進(jìn)行了評(píng)估，并認(rèn)定該設(shè)計(jì)符合所有相關(guān)海事規(guī)則、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。 

這項(xiàng)AIP認(rèn)證，再一次證明了綠色氨作為海洋行業(yè)零排放燃料的巨大潛力，同時(shí)還部署了AFC Energy的高能量密集型燃料電池平臺(tái)與裂解器模塊。 AiP認(rèn)證即表明該設(shè)計(jì)切實(shí)可行，不存在有礙解決方案實(shí)現(xiàn)的任何障礙。

ZeroCoaster海岸散裝貨物項(xiàng)目，由全球主要船舶設(shè)計(jì)與建造公司VARD協(xié)作支持，旨在評(píng)估和展示使用綠色氨等清潔能源替代海上燃油系統(tǒng)的零排放船舶設(shè)計(jì)解決方案。

該項(xiàng)目由挪威研究委員會(huì)資助，重點(diǎn)關(guān)注綠色氨燃料的儲(chǔ)存、處理與裂解，以及如何將所產(chǎn)生的氫能應(yīng)用于AFC Energy的零排放堿性燃料電池系統(tǒng)，為船舶提供有效的推進(jìn)與輔助動(dòng)力。

挪威計(jì)劃于2030年實(shí)現(xiàn)減排50%的目標(biāo)。因此，預(yù)計(jì)僅挪威就需要多達(dá)1100艘零排放（或低排放）船舶，其中包括450艘ZeroCoaster等散裝貨運(yùn)船。

作為助力全球海運(yùn)行業(yè)脫碳的關(guān)鍵燃料，綠色氨預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)25-30%的海運(yùn)船隊(duì)脫碳率。 

編輯：李丹