儲清
深圳市市政工程設計院

　　深圳市經濟特區成立二十年來，已由一個邊陲小鎮發展成為常住人口達300多萬人的現代化新興城市，其發展之迅速，令世界囑目，給排水工程作為基本建設的一部分也隨著特區的前進而發展，深圳特區的市政排水管網經過近二十年規劃建設，目前已形成了收集、輸送、排放各環節比較完善的以雨水、污水分流制度為基礎的排水系統。
　　由于城市發展迅速，排水系統建設存在滯后的現象，從而產生了以下問題：（1）特區建設之初設計規模偏小，標準偏低，使一些段落的排水管渠斷面較小，無法滿足需要，例如羅湖、上步片區人口的急劇膨賬，綜合污水排水定額已由1986年前的400L/人·d調整為現在的650 L/人·d，截至1993年我院對羅湖、上步兩片區給水、排水系統進行了復核及規劃（預測指標遠期人口110萬，綜合污水定額650 L/人·d，）結論是規劃污水量較現有排水能力增加將近1.55倍，也就是說區內所有道路下的污水系統均需要重建或改造，嚴重的超負荷運行，造成壅水、淤積，排水不暢。（2）另外隨著城市發展，部分區域功能的改變,造成了污水量的變化,使一些路段污水過流能力不足,如原規劃多層建筑區在房地產熱潮中紛紛改建為高層或超高層建筑，使小區實際規模翻了幾番，至使道路下污水管道難以承受增加的污水量。（3）由于城市發展不均衡，一些區域的污水管網建設落后于開發建設的速度，造成由于污水沒有出路而臨時接入雨水系統的狀況。同時由于部分片區屬于農村城市化地區，在土地開發的同時沒有嚴格有效地監管，造成了周邊市政排水系統雖已完善，小區內部依舊雨污混流現象嚴重。部分居民為擴大使用面積擅自改變了房屋使用功能，將陽臺改為廚房；將洗衣機搬至陽臺利用陽臺雨水立管排水；酒樓、食肆、發廊等服務性行業未經許可將污水接入路邊雨水井內；同時露天洗車場也多建于雨水口附近，洗車廢水直接自雨水口排入城市雨水系統，使特區內排水管網混流現象嚴重，從而造成了已建成的污水處理廠無水可處理，而從雨水管渠排出的污水又使河流和近海水質受到污染的狀況。
　　針對上述情況，為進一步完善排水系統，發揮已建成的污水處理設施的作用，改善環境，自1998年起深圳市市政府每年都把排水系統改造工作作為“為民辦十件實事之一”，并委托我院進行該工程的項目設計。
　　在項目設計中我們發現由于特區初期建設標準較低，部分街區的污水管管徑僅為DN200，而目前高層建筑的出戶管都大于DN300，顯然原有的DN200管作為市政管無法滿足要求。而且這批管經過10多年的超負荷運行已基本報廢，因此全部廢棄，更換為DN 300～DN 400管，同時盡可能地收集街坊附近較大排水用戶的出戶管道資料，經過綜合計算，并考慮為城市發展留余地，適當加大管徑，通過截流的辦法，同時在缺少污水管的路段埋設污水管，將原先混流在雨水管渠的污水截流至新建污水系統中。
　　在設計施工中盡量利用現狀井位，進行原管位換管，這樣既避免管線綜合產生的矛盾，又節約了時間，節省了工程造價，也便于管理單位的維護管理。同時在現場施工中設計與施工人員及時發現問題，將設計前難以調查清楚的雨、污混流管及時分開。為了減少施工中對居民生活及城市交通的影響采取“邊施工，邊恢復”半幅路開挖的施工組織方法。
　　經過三年多的努力，在各部門的支持與密切配合下我們已完成了近五十余條路段的污水管道改造設計，其中三十余條已施工完畢，各方面反映良好，城市的環境質量也得到了明顯改善。
　　隨著人口的不斷增長，城市進步的發展，排水系統的新建和改造仍將是一項長期而艱巨的任務，這就要求我們在設計過程中用經濟的眼光指導建設，將近遠期較好地結合，避免市政工程項目的重復投資、建設，并建議：（1）有關部門盡快開展排水普查，建立全市詳盡的排水檔案，準確掌握城市排水設施服務范圍、排水戶的分布、排水量及排水水質情況，為城區排水改造提供基礎資料，更為深圳市排水系統的進一步規劃提供準確科學的依據；（2）針對目前老住宅區內“陽臺改廚房”現象較普遍，將原陽臺雨水立管全部改為污水管，接入小區污水系統中，再重新單獨鋪設屋面排水落管。
　　同時配合管理單位加強有效監管，審批部門對新建項目的各項審批工作進行嚴格把關，就一定能進一步完善排水體質，提高城市生活質量。