京城水緣之搬運北京的積水潭

時間：2009-09-07 09:58

來源：中國水網

作者：王哲曉

剛知道積水潭的名字，以為是一個比較大的積水塘，遠沒有想到，原來積水潭是一個非常有歷史的地方。這里是解開“漂來的北京城”的鑰匙。之所以這樣說是由于，無論是元大都的建設，還是明清北京城的修建，大量的建筑材料都是水上運到北京的。如河南、山東、江蘇等地生產的大城磚和金磚，江南、西南的上好木料等。正是因為北京城的大量材料來自于水上，所以京杭大運河就承擔了無比重要的作用。而，積水潭，恰恰就是大運河的終點。

而說到積水潭，就不能不提通惠河。通惠河是元代挖建的漕運河道，在京杭大運河的基礎上，進一步引進北京城內。通惠河由郭守敬主持修建，自元二十九年(1292年)開工，至元三十年(1293年)完工。最早開挖的通惠河自昌平縣白浮村神山泉經甕山泊(今昆明湖)至積水潭、中南海，自文明門（今崇文門）外向東，在今天的朝陽區楊閘村向東南折，至通州高麗莊（今張家灣村）入潞河（今北運河故道），全長82千米。

通惠河開挖后，行船漕運可以到達積水潭，因此積水潭，包括現今的什剎海、后海一帶，成為大運河的終點，商船百船聚泊，千帆竟泊，熱鬧繁華。在元朝中后期，每年最高有二三百萬石糧食從南方經通惠河運到大都。這條河道在明朝和清朝一直得到維護，一直沿用到20世紀初葉。隨著現代交通業的變革，漕運才逐步的退出了歷史的舞臺。

和所有的城市內的水系一樣，積水潭也遭遇了先污染后治理的歷史。或許這是每一個城市發展都要經歷的一個過程。最慘的時候，積水潭曾經成為一個臭水溝，對著對環境的日益重視，今天的積水潭已經不再污濁，但是，在信息化的今天，他的運輸功能已經弱化百倍。不過，一個有歷史的水，應當永遠留在我們的心中。

編輯：姚森婧

贊