水是生命之源，作為世界上最缺水的十三個國家之一，中國水資源的匱乏已經威脅到了西北人們的生存。為了解決這個問題，從1990年初到1999年底的10年中，全國人大和全國政協歷次大會上，208位人大代表和118位政協委員曾數次提交了關于建議修建大西線的議案、提案，也就是說靠“西藏之水救干旱之中國。”這些人認為，“大西線工程”不僅可以徹底解決黃河的斷流和長江的水患，還可以消除印度和孟加拉國的水災。那么，這樣一個浩大的工程到底是天方夜譚還是有科學依據？到底確實可行還是紙上談兵？近日，記者專訪了被稱為“朔天運河大西線”發起人的郭開。

　　●人物特寫　水利邊緣人郭開

　　郭開是元代著名天文學家和水利專家郭守敬之后，今年73歲的他已滿頭銀發，眉毛胡子全都發白了。在郭開的名片上，寫著諸多頭銜：朔天運河大西線發起人、總設計師；著名作家、教授、經濟師；中華朔天運河籌委會副主任兼秘書長；北京朔天咨詢開發公司董事長。由于郭開既不是科班出生，又不是水利部的官員，因此一直被稱為“水利邊緣人”，而媒體在稱其為水利專家的同時也常常在前面加上“民間”二字。可能是因為出生于水利之家，郭開從小對水就情有獨鐘。1947年參加地下黨工作的同時，郭開獲得了清華大學土木系水利班旁聽生的名額，這對后來研究治水奠定了理論基礎。“文革”期間，郭開被打成反動派關進了牛棚，在牛棚內的一堆舊書中，他發現了著名地質學家翁文灝的英文版《中國地理》，書中提出了西藏水系的“三大拐彎”理論，即應該利用我國西南高、西北和華北低的地形特點，把每年白白流出境外的西南諸河水源調到嚴重缺水的西北地區。而這一提議后來還被寫入孫中山的《建國大綱》。“三大拐彎”理論讓郭開很受啟發，于是產生這樣一個奇特的想法：是否可以引雅魯藏布江水，串怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河，過阿壩分水嶺入黃河，從而解決整個西北與華北缺水的問題。平反后，他開始請教中科院和水利部的各路專家，不斷地修正初始想法。曾隨四野打仗的軍旅生涯也磨練了郭開的堅強意志，近幾十年來他的足跡踏遍了大江南北，為考察水系自費走遍大半個中國。

　　夢想篇　西藏之水能否救中國？

　　北京科技報：為什么要將這條運河稱為“朔天運河”？郭開：簡單來說，因為引水從西藏朔瑪灘到天津，所以稱朔天運河。而這個工程的全稱，我認為應該叫“中華朔天運河大西線南水北調（藏水北調、雅黃工程）。”為了與南水北調的西線工程區別，1993年的時候5月23日，我們就稱其為大西線，大就大在引水量，藏水北調則是和南水北調相區別。北京科技報：中國北方面臨沙漠化危機，西藏是否具備充足的水源來解中國干旱之急？郭開：就目前解決北方缺水問題，我認為有兩大誤區，首先以為種上樹就有水了，一棵樹雖是一個“小水庫”，但同時也是一個“抽水機”，大體上一顆成年樹每年要消耗780立方水，因此降水量達不到700毫米的地方術無法植樹，降水量在400毫米以上700毫米以下的地區只能種草，降水量在400毫米以下的地方肯定是要沙化的。其次就是節水，我們現在光知道節流，而不知道開源。1949年，我國有15億畝沙漠，到現在擴展到了25億畝。西藏之水之所以可以救中國，就在于西藏尤其藏東南的水資源特別豐富，無論是水總量，還是人均占有水資源總量，都是全國最高的。天津人均水資源不足300立方米，西藏是天津的1000倍，但西藏水資源利用率只有1％，99％都外流。北京科技報：目前科學家發現，現在喜馬拉雅山的冰川正在逐漸退縮，這是否會影響供水量？郭開：我記載西藏的水文有6年的時間。在西藏東南地區每年都有300多天在降水，那里的水并不是靠冰川融水，而主要受印度洋影響而產生的降水，冰川逐漸退縮，反而會增加那里的降水，因此我們稱藏水是可持續充足的水源。北京科技報：考察發現，中國有70％的江河湖泊都遭到不同程度的污染，但雅魯藏布江、怒江、瀾滄江卻潔凈如初，由于上游地區河流湍急、人跡罕至，大西線調水能否將這里潔凈的水源引出來？郭開：大西線調水最大優勢就是自流式調水，這跟中國西南地勢高、西北、華北地勢逐漸降低有很大關系，而三大拐彎，即雅魯藏布江大拐彎，黃河瑪曲大拐彎，托克托黃河河套大拐彎，為藏水能自流到黃河也提供了有利的客觀條件。
實現篇　大西線調水確實可行還是紙上談兵？

　　北京科技報：現任水利部部長汪恕誠在接受媒體采訪時談到，大西線不切實際，想把青海湖作為調蓄水庫的設想更是“荒唐”，因為這樣會污染調來的淡水。您怎么看待這個問題？郭開：他們對我的方案根本沒有仔細看。青海湖的旁邊有個洱海，洱海是淡水湖，我們將調來的藏水先輸送到洱海，通過洱海再調往黃河，多余的水才會輸送到青海湖，這樣非但不會污染引到黃河的水，而且還能挽救越來越干的青海湖。北京科技報：大西線南水北調引水線路主要是筑壩、修渠和開鑿隧洞三類大工程，工程院院士王浩認為，按您的大西線方案，需筑300米以上的高壩，而國際水利界尚未解決這一技術難題……郭開：所謂需筑300米以上的高壩，國際水利界尚未解決這一技術難題簡直就是鬧笑話，早在1978年的時候，國外就已經建成380米的壩了，現在400米以上的大壩也有好幾座。目前青藏鐵路已經全線開通，也充分證明了在高原上搞大工程的可行性。其實青藏鐵路是朔天運河的前期工程，朔天運河的海拔比青藏鐵路低得多，因此沒有永久凍土和高寒缺氧的問題，而青藏鐵路對朔天運河提供非常好的交通便利。記者：雅魯藏布江的下游是印度，預計調引2000億立方米水，會對下游水系造成影響嗎？郭開：雅魯藏布江不是國際河，每年雅魯藏布江有3200億立方米水流出國境，加大了特別是孟加拉國的洪災，每年讓印度和孟加拉國千百人喪生、數千萬人流離失所。西藏流出國外的河還有怒江、瀾滄江、獨龍江等，全算上每年有6000億美元白白扔了。當今世界淡水資源比黃金還珍貴，讓6000億立方米水白白外流，是極大的浪費。國際水價1立方米1美元，我們等于每年把6000億美元白白扔了，有消息說，印度正啟動引布拉馬普特拉河水工程，年引水1700億立方米，2016年完成。

　　爭議篇　大西線調水為何難成行？

　　按照郭開的設想，朔天運河大西線南水北調工程一旦建成，將有十大好處：引水、節水、防洪抗旱、改善生態環境、發電、航運、旅游、養殖、就業、扶貧，縮小三大差距、國防。但任何一項工程都有利有弊，水利部前部長錢正英和水利學界元老張光斗，組織了兩院43位院士和近300位院外專家，耗時一年作出了《21世紀中國可持續發展水資源戰略研究》。2000年7月11日，錢正英等向國務院和有關部委作了匯報，認為各種“大西線”方案在可以預見的將來沒有現實的技術可行性。就我國未來16億人口的發展形勢看，也沒有大開荒、大移民以至興建“大西線”的現實必要性。這一報告認為大西線存在兩大誤區：誤區一，以為必須以南水北調的“大西線”來增補西北水資源，實際上“大西線”只調水到黃河，以大柳樹為調節水庫，沒有調水到內陸河的具體設想。對內陸河，只能靠當地的水資源，包括當地的調水工程。對黃土高原來說，不是沒水，而是沒能力用水(指不少土地在高坡上，用水靠抽水機從河邊抽水，這樣抽水費就會比較高，當地不少農民用不起這樣的水)，“對黃河源區，是加強保護問題，千萬不要再瞎指揮破壞了”。誤區二，以為建設山川秀美的西北是要變塞北為江南。實際上，西北是干旱、半干旱區，江南是濕潤區，各有其相適應的生態環境，“不可違反自然規律”。

　　北京科技報：您怎么樣看待錢正英和張光斗研究報告中所提出的兩大誤區？郭開：目前反對大西線的人，大多沒有仔細研究過我提出的方案，也沒有到西藏實地考察過。大西線共引3800億立方米水到黃河流域，實際上引到黃河只有500億立方米水，其余的都將引往內陸河。中國科學院的老院長周光召研究并實踐了幾十年發現，如果每年向每畝沙漠輸送100萬立方水，連續十年它將成為綠洲。有了水，植樹造林才有效果。水是調溫的，能營造小氣候，當每年有2000－3000億立方米水入黃河流域和涵蓋三北地區時，連續二十年受水地區就會變得濕潤溫暖起來。水源區西藏也將因引水建許多水庫，水體大增十幾倍，使其增溫、增氧、增加降水，生態環境極大改善。現在人們認為，導致全球變暖主要是人為破壞，其實是地球氣候的大勢所趨，只不過人為的因素使得變暖的時間提前了，我們現在很多人都把次要矛盾上升為主要矛盾，我認為把這個順序顛倒是不符合科學發展觀的。北京科技報：很多人認為您不是科班出身，所以對您的專業水平提出一些質疑，您如何看待這些言論？郭開：雖然我沒有在水利部任職，但因為父親的原因，我從1950就開始跟水利部打交道。當年水利部請我去開會，還專門討論為什么郭開能夠提出這個方案，而水利部那么多人提不出來。水利部的總工程師崔宗陪當時就說：“這是因為我們這些人在水利部，郭開不在水利部。”所謂不識廬山真面目，只緣身在此山中，因為我不在水利部才會有這樣突破性的思維。北京科技報：您一直被稱為“水利邊緣人”，這是您自己的定位還是別人給您的稱呼？如何看待媒體稱您為“民間水利專家”？郭開：我不知道什么叫作“邊緣人”，而所謂“民間水利專家”，那是一家報紙采訪我后寫文章提出來的。其實專家無所謂民間抑或官方，我也不喜歡“水利專家”的稱謂，專家雖“專”，但認識面也很窄，我要做就做一個“水利雜家”。

　　后記

　　作為“大西線南水北調工程”的發起人，9月27日，郭開在人民大學為大學生闡述他的理念。9月30日,郭開受鳳凰衛視邀請，在“世紀大講壇”欄目中發表了自己的觀點。郭開坦言，進行演講游說活動不僅是讓更多人了解“大西線調水工程”方案的具體內容，同時也希望更多的人參與到論證實施過程當中來，而郭開認為這些演講活動也有助于“大西線南水北調工程”方案得以順利通過。郭開透露，“大西線南水北調工程”的具體方案已經提交到了國家發展和改革委員會，由于工程巨大，發改委的有關負責人稱，方案需要由省一級的單位提出來才能立項，即使立了項也還需3年。要從多方面對它進行論證，可能還要人大會議通過才有可能被審批，而這些工作目前都在進行當中。

　　新思維　設想中的中華朔天運河

　　按照郭開的設想，中華朔天運河應該是橫貫我國東西的萬里大運河。在西藏雅魯藏布江朔瑪灘，筑壩引水串怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河到四川阿壩入黃河，連通青海湖沿黃河至內蒙古，經岱海調蓄入永定河到北京、天津入渤海；航道由天津北塘起經北京、大同、岱海、包頭、銀川至蘭州，經大柳樹水庫樞紐港中轉，利用河西走廊延伸航道到新疆出國，與國際運河接軌通航西伯利亞；加大西線南水北調工程，通航拉薩———日喀則，主干線總長7189公里。因為引水從朔瑪灘到天津，故稱朔天運河。該運河除主干線外，尚有副線、支線，聯通八大水系（雅魯藏布江、怒江、瀾滄江、珠江、長江、黃河、海河、松花江）經流18省市自治區，44個民族，利益及全國當冠以中華，名為中華朔天運河。

編輯：史瑛