會呼吸有彈性的道路——臨港海綿道路化改造案例

時間：2019-02-22 11:40

來源：城建水業

作者：盛一楠

前言：2016年4月，上海市入選第二批全國海綿城市建設試點城市，試點區域位于臨港地區，臨港試點區是全國30個國家級海綿試點城市中面積最大的海綿體。臨港新城(現稱南匯新城)不僅僅是兩港以及國家級現代裝備業園區的配套基地，更是一個獨立完整的現代化、綜合型城市，是充分體現上海新世紀城市建設水平的窗口，是上海向世界展示“城市讓生活更美好”的“生活著的展示館”。

城建設計集團已完成南匯新城S7路海綿城市改造工程的設計、施工，南匯新城B41、B42道路新建工程、南匯新城HY-1道路和綜合管廊新建工程、南匯新城水蕓路、云鵑路道路和綜合管廊新建工程等多項工程的海綿城市設計正在進行中。

項目背景

S7路是南匯新城北部地區的主干道路，對于臨港地區具有重要意義：其南北向的通達性很好，交通功能重要，規劃等級高;另外S7路為臨港地區先期實施道路，功能定位為臨港敏感主城區景觀大道，是一種地區形象的象征，對于吸引人口、招商引資都起到一定作用。自臨港地區成為海綿城市試點區域后，S7路又被賦予了新的使命,本工程也是臨港地區海綿城市示范區內建設的樣板工程之一。

S7路樣板段設計圖

方案設計

S7路(源頭控制技術示范段)(L12路-L19路)，本路段采取的海綿城市工程措施主要包括人行道透水鋪裝工程(已建)、兩側綠化帶下凹式綠地(已建)和雨水管道末端調蓄設施(改建)。

S7路(源頭+末端控制技術示范段)(L11路—夏漣河)。本路段采取的海綿城市工程措施主要人行道透水鋪裝工程(已建)、綠地植草溝(改建)、雨水花園(改建)和前置濕地(已建)。

采用的海綿城市設施主要包括以下幾種：

植草溝：植草溝可用作收集、輸送雨水的生態設施，也可通過土壤過濾處理雨水徑流，本工程中植草溝為轉輸型植草溝，設置在道路旁綠化帶，主要功能為將雨水徑流輸送至雨水花園。

雨水花園：雨水花園指具有一定的調蓄容積，且可用于調蓄和凈化雨水徑流，一般設置在下凹式綠地中央或交叉處。本工程雨水花園下凹20cm用于蓄水。

前置濕地：前置濕地是一個綜合的生態系統，能夠調蓄和凈化雨水徑流，其作用機理包括填料介質攔截吸附、生物降解和植物生長吸收等。本工程的前置濕地設置在河道前端，用以對道路徑流蓄存和凈化。

主要措施示意圖

平面布置

S7路(源頭控制技術示范段)通過機非分隔帶開口、透水人行道下設置排水口，將機動車道和非機動車道產生的徑流引導進入道路兩側綠地，通過道路兩側綠地內的植草溝，自高向低匯入綠地內的雨水花園和前置濕地，在雨水花園內下滲后進入雨水花園底部的透水盲管，緩排進入市政雨水管道。

S7路(源頭控制技術示范段)平面布置

S7路(源頭+末端控制技術示范段)通過綠地內下凹式綠地，對人行道和綠地內雨水徑流進行收集;對于機動車道和機非分隔帶產生的徑流，則通過市政雨水管道進行收集后，排入管道末端離線式調蓄設施，在雨停后緩排進入河道。

S7路(源頭+末端控制技術示范段)平面布置

末端控制技術平面設計圖

實施效果目前S7已經實施工程(透水人行道+綠地海綿城市)，年徑流總量控制率可達到45%(折合降雨量9mm)。通過本次示范工程實施(示范段末端+非示范段源頭)，示范段年徑流總量控制率可達到85% (折合降雨量32.96mm)。

S7路實景圖

總結

海綿城市是新一代城市雨洪管理概念，簡單來說，就是讓城市像海綿一樣，在下雨時吸水、蓄水、凈水，需要時將蓄存的水釋放加以利用，讓水與城市的關系變得更有“彈性”。臨港地區海綿城市的建設，不單單在“面子”上好看，更是“里子”工程。臨港海綿城市道路工程的建設是針對已建城市道路，進行海綿化改造的專項雨水技術探索與優化。進一步思考和實踐了如何讓城市像一塊巨大的海綿，發揮吸水、蓄水、滲水、凈水的功能，讓我們的道路，更有彈性，讓我們的城市，更會呼吸!

編輯：王媛媛

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