“下水道是城市的良心”，每年一到雨季，法國大文豪雨果在《悲慘世界》中的這句名言就會跳上各大媒體的版面。“逢雨必澇”幾乎和太陽從東方升起一樣，“無意”中已年年呈現在華夏大地，北京、廣州、南昌、杭州、武漢、長沙、濟南……一系列的大中城市在面臨暴雨時都上演了“城市看海”的尷尬局面。一時之間，國內城市紛紛“內”急，調侃之余，公眾對地下排水系統的關注度也不斷提升，巴黎、紐約、柏林、東京、倫敦等國際大都市的“下水道”就成了又一個熱點話題，中國水網縱覽各大城市的排水經驗，探尋各家之長，看他山之石，是否可以攻玉。
巴黎：全力構筑“城市良心”
“2350公里”，這是北京到深圳的距離，也是巴黎下水道的長度，這2350公里的地下長龍歷時一百多年、由多屆巴黎政府共同打造，擺脫“臭都”的惡名，巴黎走過了漫長而痛苦的歷程。
目前，巴黎下水道的深度從5米到50米不等，管網縱橫交錯，密如蛛網，基本上都是石頭或磚混結構，十分堅固，下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒有贓物，干凈程度可媲美巴黎街道，從1867年起開始接受參觀，這也是世界上最早可供參觀的地下給排水系統。下水道高度在2米以上，可供人直立行走，其寬敞程度也出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。這樣的寬度在地面上可以并行2輛汽車，在地下可以劃船。同時下水道中標出了和地面上一樣的街名和門牌號碼，因方位準確，很多掉入下水道的物品都可找回，據悉每年成功找到失物的幾率高達80%。
紐約：加大投入 打造地下宮殿
紐約的下水道位于地下30英尺至200英尺（1英尺約合0.3米）的地方，總長10600公里，興建于1849年。紐約也堪稱最早建造下水道的城市之一。隨著城市化進程的加快和人口的增長，紐約市的下水道也承受著日益嚴重的壓力，每遇大雨，由于水流太急，下水管道就會溢水，淹沒污水處理站，迫使污水未經處理直接排入河中，甚至污水有時還會漫出地面。
在過去的30年，紐約市政府花費約350億美元治理城市水問題，今年3月，紐約市政府宣布將投入20多億美元，開發新的環境技術，阻止污水流入河中。紐約確定在未來3年內投資1.87億美元，以及預計在未來18年內投入24億美元，用以安裝綠色設施，包括多孔滲水的人行道和能夠截留雨水的綠色屋頂。
柏林：規劃中的“嚴謹范兒”
德國人素來重視城市規劃，規劃幾乎覆蓋了每一寸德國土地，嚴謹的德國式規劃非常具有前瞻性，至少要考慮50年以上，一朝規劃，百年受益。柏林排水系統也秉承這一原則，從1873年興建第一條下水道開始到今天，在柏林900平方公里土地下排水管道已長達9500千米，相當于從柏林到北京的距離。
柏林百年來都未發生重大內澇，這與其雨污分離的排放系統密不可分。在柏林的地下管道中，1/4的下水管是污水雨水合流排放的，這些管道主要在市中心，以節省市中心不斷緊張的地下空間。而另外3/4的下水道，則是雨水排澇系統和污水處理系統分開運行。雨水通過專門管道直接排入城市周邊的河流和湖泊，生活污水和工業污水則通過廢水管道到達排水站，再流到污水處理廠進行處理。
東京：及時補救 “水患”不再
日本首都東京及其周邊年平均降水量為1466.8毫米，幾乎是世界平均降水量的一倍。不過豐沛的降水并沒有給人們的生活帶來不便。這座擁有1300萬人口的超級大都市的應對法寶就是“下水道+地下蓄水池”。在發展初期，東京也曾“先發展后治理”，注重地上而忽略地下，直至1992年才開始真正關注地下排水體系，到2006年整個地下工程完成后，東京“水患”已基本不再。
目前東京都23個區下水道總長度約1.58萬公里，相當于往返東京與悉尼的距離。下水管道的直徑從25厘米到8.5米，有的管道空間可以放進一個兩層樓的別墅。在突降大雨時，如果下水道的水位急劇上升，雨水將自動流入以4個巨型地下蓄水池為代表的蓄水池，以緩解下水道的壓力，防止內澇；而如果雨量減少，下水道水位下降，蓄水池內積蓄的水又將自動回流到下水道，從而有效減少了地面被淹的幾率。
倫敦：面對困境 展開行動
以多雨聞名的“霧都”倫敦同樣面臨著內澇的困境。倫敦下水道的總框架建造于維多利亞時期，這座當時的地下工程典范歷經一個半世紀后難免遇到某些麻煩，以400萬人口設計的排水容量難以滿足今日近千萬的人口規模。
面對難題，倫敦已經開始行動，2005年，一個獨立委員會提議建造名為“泰晤士河隧道”的工程，這個巨大的地下隧道寬如三輛公共汽車，沿著泰晤士河，跨越倫敦東西，長約15到25公里，埋在地下67米處，這個巨大的隧道將連通34個污染最重的下水管道，將本來將排到泰晤士河中的污水收集處理。在經過多年討論之后，倫敦市政府終于決定，在明年啟動這個造價約達170億英鎊的工程，預計在2020年完工。
縱觀這幾個國際性大都市，不管是先天條件優越還是后天補救及時，其地下排水系統在人口、氣候、經濟發展的多重檢驗中不斷完善，力求在地面鱗次櫛比的高樓之下，打造一個城市更為隱蔽和寶貴的地下財富。書寫一份文明史，保留一個城市最完整的發展記憶，我們要走的路也許還有很長。（中國水網綜合新京報、文史參考等報道）
編輯：成楊
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